В конце октября после масштабной модернизации производства чебоксарский завод «Промтрактор» при поддержке Фонда развития промышленности запустил в серийное производство самые мощные отечественные бульдозеры «Четра Т30» и «Четра Т45». «Сноб» отправился на завод и узнал, как проходило техническое перевооружение и каковы перспективы развития предприятия сегодня.
Чебоксарский завод промышленных тракторов начали строить в 1972 году, а 25 октября 1975 года с конвейера сошёл первый и единственный в продуктовой линейке трактор-бульдозер Т-330. За последующие 50 лет производство значительно расширилось. Сегодня завод «Промтрактор» входит в российскую машиностроительную группу — концерн «Тракторные заводы» — и выпускает промышленные бульдозеры и погрузчики, гусеничные трубоукладчики для прокладки магистральных газо- и нефтепроводов, а также узлы и агрегаты к ним.
География поставок достаточно широка — 20 экспортных рынков, в том числе в странах Юго-Восточной Азии и Африки. А в этом году адаптированную под тропический климат технику, например, отправили на Филиппины. Полсотни сервисных центров в разных регионах России и ещё десяток — в странах ближнего и дальнего зарубежья позволяют оперативно обслуживать и ремонтировать машины. По запросу покупателей промышленных бульдозеров сервисные службы и склады запчастей можно организовать прямо на месте работы техники.
Увеличение производственных мощностей и расширение продуктовой линейки было бы невозможно без масштабной модернизации предприятия. Более 1 млрд рублей, из которых 930 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности, пошли на перевооружение производства узлов и агрегатов для спецтехники, модернизацию старых станков и покупку 98 современных, в том числе высокопроизводительных токарных и фрезерных обрабатывающих центров с числовым программным управлением.
«Наши специалисты изучали производителей и долго выбирали оборудование. Они стажировались у них, чтобы знать все тонкости наладки и работы на новых станках. Монтировали оборудование непосредственно представители завода-изготовителя, а специалисты “Промтрактора” перед подписанием финальных документов проверяли произведённые на нём детали на соответствие техническим нормам», — говорит руководитель проектов «Промтрактора» Евгений Максимов.
Модернизация повысила производственную мощность завода на 25% — до 13,7 тысяч узлов и агрегатов для бульдозеров, трубоукладчиков и фронтальных погрузчиков в год.
В конце октября «Промтрактор» начал серийный выпуск двух новых моделей тяжёлых бульдозеров высокой проходимости для горнодобывающей и угольной промышленности — «Четра Т30» и «Четра Т45», последний из которых стал самым мощным серийно выпускаемым бульдозером в стране. Бульдозеры оснащены современными дизельными двигателями с электронным управлением и обновленной системой «Трекматика», которая позволяет в режиме реального времени отслеживать местоположение машины, её техническое состояние, контролировать расход топлива и анализировать эффективность эксплуатации. Инновационная двухпоточная трансмиссия повышает их производительность до 15% и снижает расход топлива до 8%. Несмотря на крупные габариты и многотонный вес, бульдозеры очень маневренные, и машинисты-трактористы дрифтуют на них не хуже профессиональных гонщиков. Свои умения они показывают на ежегодном чемпионате операторов техники — Кубке Chetra PRO.
Ещё одно ключевое преимущество промышленных бульдозеров «Промтрактора» — система нивелирования, которая сокращает время на планировку местности и выравнивание грунта. Кроме того, на выпускаемую технику по желанию заказчика можно установить систему дистанционного управления.
«Мы оборудовали такой системой бульдозер Т-15 для заказчиков в Перми: из-за карстовых провалов работать непосредственно в кабине было опасно для жизни оператора. Дистанционно управлять можно бульдозерами любого класса», — подчёркивает Евгений Максимов.
В промышленном бульдозере порядка 15 тысяч деталей — более 80% из них производятся на «Промтракторе» и других предприятиях концерна: «Мы самостоятельно изготавливаем узлы трансмиссии, рамные конструкции, навесное оборудование, кабины, жгуты, отдельные элементы гидравлики. Гидромеханическая трансмиссия — наша гордость». Двигатели для тракторов и бульдозеров закупают преимущественно на Ярославском моторном заводе, но по запросу покупателя могут установить и двигатели Cummins или Weichai, которые поставляются из Китая.
По словам генерального директора концерна «Тракторные заводы» Андрея Водопьянова, сейчас основная задача «Промтрактора» — качественно заменить ушедших с российского рынка зарубежных производителей.
«Сегодня доля “Промтрактора” на рынке тяжёлых бульдозеров — порядка 30%. Мы работаем над тем, чтобы увеличить её до 70%, производя лучшую технику по соотношению цена — качество. За счёт локализации производства в России она будет стоить на 20-25% дешевле зарубежных аналогов», — резюмирует он.
Сейчас линейка тяжёлой и средней спецтехники «Четра» состоит из девяти базовых моделей бульдозеров 9-45 тягового класса и более 900 модификаций с различным рабочим оборудованием, четырех моделей кранов-трубоукладчиков грузоподъемностью от 12 до 107 тонн, колёсного бульдозера массой 45,6 тонны и фронтального погрузчика грузоподъёмностью 12 тонн.
Фонд развития промышленности (ФРП) создан для модернизации российской промышленности, организации новых производств и обеспечения импортозамещения.
ФРП предоставляет займы под 3% и 5% годовых сроком до семи лет в объеме от 5 млн до 2 млрд рублей, стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики. Всего в Чувашской республике Федеральный Фонд развития промышленности профинансировал 10 проектов на 5 млрд рублей.